بســم الله الـرحمــن الرحيــم

وشكلت طاقة التكرير في دول مجلس التعاون مانسبتة 5 في المائة فقط من إجمالي طاقة تكرير النفط البالغة 85.4 مليون برميل يوميا في الوقت الذي يشكل إنتاج النفط في دول مجلس التعاون الخليجي 19 في المائة من إجمالي إنتاج النفط في العالم.

وذكر التقرير أن عمليات التكرير في دول مجلس التعاون حاليا تتم من خلال ما يقارب الــ20 مصفاة, ومن المتوقع أن يرتفع هذا العدد إلى 24 في العام 2010

وتشير الإحصاءات إلى أن دول مجلس التعاون قامت بتكرير 4.47 مليون برميل يوميا من إجمالي إنتاج النفط الخام الذي تم إنتاجه خلال عام 2006، أي ما نسبته 27.3 في المائة من إجمالي إنتاجها النفطي خلال ذلك العام، ومن المتوقع أن ترتفع هذه النسبة بمقدار 2 في المائة خلال عام 2010 أي نحو 29 في المائة.

..................
استهلاك الشرق الاوسط يصل الى 7 ونصف مليون برميل يوميا
اي اننا نستورد النفط المكر ر ، هل تصدق الى اي مدى بلغ اجرام حكامنا
لا حول ولا قوة الا بالله

.........................
لو كان امرهم بيدهم لباعوا النفط بعد تكريره
تخيل فائض الارباح كم سيكون

بســم الله الـرحمــن الرحيــم

المهزلة الموجودة على الطرف الآخر هي وجود مصافي تكرير نفط في الدول العربية الاخرى وهي لا تعمل الا ساعات محدودة بسبب نقص الخامات :

خذ الاردن ولبنان مثلا : يوجد مصافي تكرير لا تعمل الا قليلا وهي موجودة منذ 50 سنة


الحل الاول : ارسال النفط هناك وتكريره فتستفيد الدول المنتجة للخام وتستفيد الدول المالكة للمصافي
ويمكن نقل الخام عن طريق خطوط تابلاين الموجودة حاليا والتي تصل بين الخليج وساحل البحر المتوسط وبذلك يمكن توفير اجرة النقل بالبواخر كما هو حاصل حاليا

الحل الثاني : جلب المهندسين من لبنان او الاردن لعمل نسخ عن مصافيهم في الدول المنتجة للخام ، فالخبرات موجودة في لبنان والاردن وسوريا ومصر منذ عشرات السنين
.................................


اما الذي يحصل فعلا فهو ان دول الخليج تبيع نفط خام الى نيوزلندا وكندا وماليزيا وغيرها ، ثم تشتري مشتقات البترول من احدى الدول بما يقارب ثلاثة اضعاف ، وحتى بعض المشتقات النفطية يرتفع سعرها الى سبعة اضعاف .

ببساطة تستطيع دول الخليج مضاعفة مدخولاتها بسهولة ، على الاقل لو نظرنا الى تكاليف النقل من والى المنطقة فهذا مبلغ ضخم تستفيده الشركات المالكة للناقلات الضخمة .


اللهم هيء لهذه الامة امر رشد